Наличие: В наличии
ГАЗ-3302–750 — Газель-Бизнес с бензиновым двигателем EvoTech 2.7l. Трёхместная кабина. Задний привод. Длина грузовой платформы — 3 м.
УМЗ-4216 после корейской доработки вернулся в Россию с новым именем — Эвотек. Теперь силовой агрегат расходует на 10% меньше топлива и масла. Мощность осталась на прежнем уровне — 106,8 л. с., а вот объём уменьшился с 2,9 до 2,7 л. После того, как корейцы заменили «рубашку» системы охлаждения, ушла проблема перегрева. Часть компонентов осталась в прошлом, теперь на Эвотеке стоят поршни с графитовым напылением, клапаны с гидрокомпенсаторами и новая головка блока цилиндров. Расчётный пробег повысился с 250 до 400 тыс. км.
В трёхметровый кузов поместится генератор с рабочими принадлежностями, металлопрофили, 10 м3 лёгких паков или 30 мешков сахара. Нужно перевезти двухметровый шкаф или стойку с пластиковыми окнами? Тент разбирается за 6 минут. В будни автомобиль работает на доставке, а в выходные везёт мебель на дачу директора.
Водительское кресло регулируется вперёд-назад и по наклону спинки. В интерьер Газели-Бизнес с каждым годом внедряется всё больше заботы о водителе. Последнее обновление включает переднюю панель с изменённой компоновкой приборов и ёмкости для смартфона и беспроводной гарнитуры.
На заднеприводной Газели стоит мощный задний мост и двускатная ошиновка. Ей легче выехать из дорожной выбоины, чем переднеприводному конкуренту. За счёт свободных передних колёс автомобилем легко управлять даже с полной загрузкой.
| Модель | 3302-750 |
| Отличительные черты | Бортовой заднеприводный автомобиль стандартной длины с однорядной кабиной и двигателем EVOTECH A274 |
| Двигатель | А274 |
| Колесная формула | 4×2 |
| Тип привода | Задний |
| Полная масса, кг | 3500 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 1840 |
| Колёсная база, мм | 2900 |
| Колея передних колес, мм | 1700 |
| Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм | 1560 |
| Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм | 170 |
| Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м | 5,5 |
| Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км | 9,8 |
| Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км | 12,1 |
| Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч | 130 |
| Угол свеса (с нагрузкой) передний, град. | 22 |
| Угол свеса (с нагрузкой) задний, град. | 24 |
| Максимальный преодолеваемый подъем на основном топливе с полной нагрузкой, % | 26 |
| Погрузочная высота, мм | 960 |
| Количество пассажирских мест (без водителя) | 2+1 |
| Пассажировместимость | 2 |
| Коробка переключения передач | 5МКПП |
| Емкость топливного бака, л | 64 |
| Тип | Бензиновый, 4-тактный, впрысковый |
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное |
| Диаметр цилиндров и ход поршня,мм | 96,5х92 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 2,69 |
| Степень сжатия | 10 |
| Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) | 78,5 (106,8) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 4000 |
| Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) | 220,5 (22,5) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2350±150 |
| Порядок работы цилиндров | 1-2-4-3 |
| Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин: — минимальная — повышенная | 800±50 3000 |
| Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) | Правое |
| Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг | |
| Передних колес | 1200 |
| Задних колес | 2300 |
| Габаритные размеры, мм | |
| Длина | 5540 |
| Ширина по кабине | 2066 |
| Высота по кабине | 2120 |
| Высота по тенту | 2570 |
| Внутренние габаритные размеры кузова, мм | |
| Длина | 3089 |
| Ширина | 1978 |
| Высота | 400 |
| Базовая комплектация |
| Тент |
| Гидроусилитель руля |
| Подогрев зеркал |
| Стабилизатор задней подвески |
| Руль с регулировкой по высоте |
| Запасной инструмент и принадлежности |
Руководство по эксплуатации Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт. Иллюстрированное руководство.
Reviews
Отзывов пока нет.