ГАЗ-А21R22 — Газель-Некст с дизельным двигателем Cummins Isf 2.8l. У модели трёхместная кабина и стандартная грузовая база 3 м.

Дизельный двигатель

Камминз стартовал в 2010 году на Газели-Бизнес, а в 2016 году для линейки Некст мотор перепрошили. Корректировка параметров электронного блока управления увеличила мощность со 120 до 149 л. с. Изменения в блоке повлекли за собой установку усиленной КПП, которая выдерживает возросший на 22% крутящий момент. Преимущества Камминз — рабочий ресурс 500 тыс. км и расход топлива от 8,5 литров. Круиз-контроль идёт в базовой комплектации. Умная электронная педаль газа сглаживает резкие перегазовки и исключает неэффективный расход топлива.

Бортовая платформа L=3 м

Длина стандартной Газели-Некст — 5,63 м, всего на метр больше легкового автомобиля. Поэтому бортовой грузовик преодолевает запаркованные дворы и разворачивается на пятачках. Тентованный фургон защищает грузы от непогоды.  Конструкция тента у Некстов прямоугольная без скосов, крытый трёхметровый кузов вмещает до 10 м3 коробок или пакетов. А для перевозки негабарита тент можно разобрать за 7 минут.

Трёхместная кабина

Рассчитана на водителя и двоих сопровождающих. Так как кабина Некст стала шире кабины Бизнес, увеличилась и площадь лобового стекла. Рабочее место водителя разработчик снабдил ящиками для инструментов и мелочей. Кресло с подлокотниками регулируется в трёх направлениях.

Задний привод

Задний привод — это массивный задний мост, который принимает на себя вес гружёного кузова. Конструкция устойчива к износу, поэтому срок службы подвески заднеприводных грузовиков дольше переднеприводных.

Вкладывая деньги в приобретение дизельной Газели-Некст ГАЗ-А21R22, владелец окупает затраты в течение 22 месяцев.