Наличие: В наличии
По обеим сторонам основания находятся параллельные рычаги управления пропорциональным гидрораспределителем, обеспечивающим точный и плавный контроль работы крановой установки.
Благодаря уникальной системе «MPES», используемой в конструкции данной КМУ, достигнута высокая скорость выдвижения телескопических секций, значительно ускоряющая рабочий процесс. Эта система не только сокращает время операций, но и улучшает их точность, что делает оборудование максимально эффективным в условиях интенсивной эксплуатации.
Автомобиль с такой надстройкой идеально приспособлен для перевозок как в городе, так и на междугородных маршрутах, где необходима возможность быстрой и самостоятельной загрузки и разгрузки автомобиля без привлечения грузчиков и механизированного подъемного оборудования. Благодаря надежной и эргономичной конструкции, погрузо-разгрузочные работы могут выполняться одним человеком — водителем автомобиля, что значительно снижает операционные затраты и увеличивает производительность.
Дополнительно, «ТТМ Центр Саратов» предлагает возможность установки КМУ любой модели по запросу клиента, что позволяет выбрать оптимальное оборудование в зависимости от специфики задач и требований. Гибкость в подборе модели КМУ гарантирует максимальную адаптацию машины к различным условиям эксплуатации и нуждам бизнеса.
Модель шасси (коммерческая) | ELF 7.5SHORT | ELF 7.5NORMAL | ELF 7.5LONG | ELF 7.5EXTRALONG |
Модель шасси (сертификационная) | NPR75L-H | NPR75L-K | NPR75L-L | NPR75L-M |
Массогабаритные характеристики | ||||
Длина х Ширина х Высота, мм | 6 040 х 2 115 х 2 265 | 6 690 х 2 115 х 2 265 | 7 410 х 2 115 х 2 265 | 7 870 х 2 115 х 2 265 |
Колесная база, мм | 3365 | 3815 | 4175 | 4475 |
Минимальный дорожный просвет, мм | 210 | 210 | 210 | 210 |
Колея передних / задних колес, мм | 1 680 / 1 650 | 1 680 / 1 650 | 1 680 / 1 650 | 1 680 / 1 650 |
Полная масса автомобиля, кг | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 |
Полная масса автопоезда, кг | 11000 | 11000 | 11000 | 11000 |
Снаряженная масса шасси, кг | 2 720 | 2 760 | 2 775 | 2 785 |
Грузоподъемность шасси, кг | 4 780 | 4 740 | 4 725 | 4 715 |
Кабина | Однорядная, 3-местная, без спального места.Обновленный дизайн |
Силовой агрегат | |
Модель двигателя | ISUZU 4HK1 (4HK1E5NC) |
Тип двигателя | Четырехтактный, жидкостного охлаждения, дизельный (система Common Rail) с турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGS) и ОНВ, с системой EGR и дополнительным нейтрализатором DOC (Diesel Oxidation Catalyst) в выхлопной системе |
Экологический класс | Евро-5 |
Количество / расположение цилиндров | 4 / рядное |
Тип ГРМ | SOHC, 16-клапанный |
Рабочий объем двигателя, см3 | 5 193 |
Мощность двигателя, кВт/ л.с. при об/мин | 114 / 155 при 2 600 |
Крутящий момент двигателя, Н*м при об/мин | 419 при 1 600-2 600 |
Сцепление | Сухое, однодисковое |
Модель коробки передач | ISUZU MYY6S |
Тип коробки передач | 6-ступенчатая, механическая |
Привод / ведущие колеса | 4х2 / задние |
Раздаточная коробка | Отсутствует |
Основные характеристики шасси | |
Тормозная система | Гидравлическая с ESC (включает ABS и ASR) |
Тормозные механизмы передние / задние | Дисковые / Дисковые |
Подвеска передняя / задняя | Рессорная / Рессорная |
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг | 3 100 |
Допустимая нагрузка на задний мост, кг | 6 000 |
Расстояние между лонжеронами рамы, мм | 850 |
Размеры лонжерона рамы, мм | 216 х 70 (толщина 6 мм) |
Размерность шин | 215/75R17.5 |
Емкость топливного бака, л | 140 |
Стартер | 24В-4,5 кВт |
Генератор | 24В-90А или 24В-80А |
Параметр | Характеристики | ||
---|---|---|---|
Колесная база | K | L | M |
Габаритные размеры платформы, мм | |||
Длина | 4500 | 5200 | 6000 |
Ширина | 2300 | 2300 | 2300 |
Высота борта | стального: 485 мм, алюминиевого: 400 мм | стального: 485 мм, алюминиевого: 400 мм | стального: 485 мм, алюминиевого: 400 мм |
Внутренние размеры платформы, мм | |||
Длина | 4440 | 5140 | 5940 |
Ширина | 2240 | 2240 | 2240 |
Количество паллет, 1200х800 мм, шт | 8 | 10 | 11 |
Основание бортовой платформы (надрамник) | Сборка надрамников выполняется клепаным и болтовым соединениями. Перед окраской, все детали надрамников проходят дробеметную обработку, поверхность металла очищается от окалины и ржавчины до блеска. На очищенную и обезжиренную поверхность наносятся антикоррозийный грунт, а затем грунт-эмаль стойкая к механическим повреждениям. В результате общая толщина антикоррозийного покрытия составляет 90-110мкм. Эпоксидная грунт-эмаль обладает высокой химической стойкостью, механической прочностью и эластичностью, обеспечивает надежную и долговременную защиту надрамника от коррозии. Цвет – черный. | ||
Крепление к раме шасси | Для крепления бортовой платформы применяется линейка унифицированных крепежных элементов (кронштейны, U-болты, противосдвиговые пластины, проставочные пластины, пружины, и др. элементы) для автомобилей различной грузоподъемности. Для крепления используется высокопрочные болты и самоконтрящиеся гайки. |
||
Панель пола | Односторонняя водостойкая ламинированная фанера с противоскользящим покрытием. | ||
Борта платформы | По два боковых борта на сторону | ||
Угол открытия бортов, град. | 180° | ||
Крылья и брызговики | Пластиковые крылья и брызговики крепятся на специальных кронштейнах к надрамнику фургона. | ||
Задние отбойники | Резиновые | ||
Доступ | Откидная подножка на заднем борту. |
Предприятие-изготовитель | FASSI GRU S.p.A. (Италия) | |
Тип краноманипуляторной установки | С жёсткой подвеской грузозахватного органа, многозвенным стреловым оборудованием с шарнирно-сочлененными и телескопическими элементами |
|
Тип привода механизмов | Гидравлический | |
Окружающая среда, в которой может эксплуатироваться КМУ | ||
Температура рабочего состояния, °С (наибольшая) | +50 | |
Температура рабочего состояния, °С (наименьшая) | -40 | |
Температура рабочего состояния, °С (наибольая) | +70 | |
Температура рабочего состояния, °С (наименьшая) | -45 | |
Относительная влажность воздуха (при +25°C), % | 100 | |
Грузовой момент, т · м | 3,95 | |
Грузоподъемность нетто, т | ||
Главного подъема (максимальная) | 0,995 | |
Главного подъема на максимальном рабочем вылете | 0,590 | |
Вспомогательного подъема (с мех. удлинителем) — максимальная | 0,435 | |
Вспомогательного подъема (с мех. удлинителем) на максимальном вылете | 0,335 | |
Вылет, м | ||
Главного подъема — максимальный рабочий | 6,35 | |
Главного подъема — минимальный | 4,00 | |
Вспомогательного подъема (с мех. удлинителем) — максимальный | 9,10 | |
Вспомогательного подъема (с мех. удлинителем) — минимальный | 7,75 | |
Максимальная высота подъема, м | 8,30 | |
Максимальная глубина опускания, м | Уровень земли | |
Максимальная вертикальная нагрузка на выносную опору в рабочем состоянии, м | 3,62 |
Стандартная комплектация и возможные опции | |
Подогрев зеркал заднего вида | + |
Электрорегулировка зеркал заднего вида | - |
Моторный тормоз-замедлитель ("горный тормоз") | + |
Основной топливный фильтр с подогреваемым влагоотделителем | + |
Фильтры очистки КПГ | - |
Фильтр предварительной очистки топлива | + |
Рулевая колонка с регулировкой наклона и вылета | + |
Аудиоподготовка + Антенна | + |
Зуммер заднего хода | + |
Дневные ходовые огни | + |
Противотуманные фары | + |
Складные рычаги стояночного тормоза и КП | + |
Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира | + |
Полки в кабине над головами водителя и крайнего пассажира | + |
Стеклоочистители с регулируемой частотой работы | + |
Тканевая обивка сидений | + |
Полная обшивка интерьера кабины | + |
Окрашенный в цвет кабины передний бампер и решетка радиатора | + |
Угол открывания дверей кабины 90 град | + |
Стабилизатор поперечной устойчивости передней оси | + |
Стабилизатор поперечной устойчивости задней оси | - |
УВЭОС "ЭРА-ГЛОНАСС" | + |
Кондиционер с ручным управлением | Опция |
Электрические стеклоподъемники | Опция |
Центральный замок | Опция |
Reviews
Отзывов пока нет.