Обычная цена: 0₽
Наличие: В наличии
Isuzu ELF 7.5 (NPR 75) оборудуется алюминиевой или стальной бортовой платформой и краноманипуляторной установкой (КМУ).
Монтаж КМУ FASSI F40А 0.22 производится в передней или задней части рамы автомобиля на основании с парой гидравлических выдвижных опор.
По обеим сторонам основания находятся параллельные рычаги управления пропорциональным гидро распределителем, обеспечивающим точный и плавный контроль работы крановой установки.
Благодаря уникальной системе «MPES», используемой в конструкции данной КМУ, достигнута высокая скорость выдвижения телескопических секций, значительно ускоряющая рабочий процесс.
Автомобиль с такой надстройкой идеально приспособлен для перевозок как в городе, так и на междугородных маршрутах, где необходима возможность быстрой и самостоятельной загрузки и разгрузки автомобиля без привлечения грузчиков и механизированных подъемного оборудования. Погрузо-разгрузочные работы могут производиться одним человеком – водителем автомобиля.
По желанию клиента «ТТМ Центр Саратов» может установить КМУ любой модели, подходящую по техническим характеристикам к данному шасси!
| ISUZU NPR75 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Модель шасси (коммерческая) | ELF 7.5SHORT | ELF 7.5NORMAL | ELF 7.5LONG | ELF 7.5EXTRALONG |
| Модель шасси (сертификационная) | NPR75L-H | NPR75L-K | NPR75L-L | NPR75L-M |
| Массогабаритные характеристики | ||||
| Длина х Ширина х Высота, мм | 6 040 х 2 115 х 2 265 | 6 690 х 2 115 х 2 265 | 7 410 х 2 115 х 2 265 | 7 870 х 2 115 х 2 265 |
| Колесная база, мм | 3 365 | 3815 | 4175 | 4475 |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 210 | |||
| Колея передних / задних колес, мм | 1 680 / 1 650 | |||
| Полная масса автомобиля, кг | 7 500 | |||
| Полная масса автопоезда, кг | 11 000 | |||
| Снаряженная масса шасси, кг | 2 720 | 2 760 | 2 775 | 2 785 |
| Грузоподъемность шасси, кг | 4 780 | 4 740 | 4 725 | 4 715 |
| Кабина | Однорядная, 3-местная, без спального места.Обновленный дизайн | |||
| Силовой агрегат | ||||
| Модель двигателя | ISUZU 4HK1 (4HK1E5NC) | |||
| Тип двигателя | Четырехтактный, жидкостного охлаждения, дизельный (система Common Rail) с турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGS) и ОНВ, с системой EGR и дополнительным нейтрализатором DOC (Diesel Oxidation Catalyst) в выхлопной системе | |||
| Экологический класс | Евро-5 | |||
| Количество / расположение цилиндров | 4 / рядное | |||
| Тип ГРМ | SOHC, 16-клапанный | |||
| Рабочий объем двигателя, см3 | 5 193 | |||
| Мощность двигателя, кВт/ л.с. при об/мин | 114 / 155 при 2 600 | |||
| Крутящий момент двигателя, Н*м при об/мин | 419 при 1 600-2 600 | |||
| Сцепление | Сухое, однодисковое | |||
| Модель коробки передач | ISUZU MYY6S | |||
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая, механическая | |||
| Привод / ведущие колеса | 4х2 / задние | |||
| Раздаточная коробка | Отсутствует | |||
| Основные характеристики шасси | ||||
| Тормозная система | Гидравлическая с ESC (включает ABS и ASR) | |||
| Тормозные механизмы передние / задние | Дисковые / Дисковые | |||
| Подвеска передняя / задняя | Рессорная / Рессорная | |||
| Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг | 3 100 | |||
| Допустимая нагрузка на задний мост, кг | 6 000 | |||
| Расстояние между лонжеронами рамы, мм | 850 | |||
| Размеры лонжерона рамы, мм | 216 х 70 (толщина 6 мм) | |||
| Размерность шин | 215/75R17.5 | |||
| Емкость топливного бака, л | 140 | |||
| Стартер | 24В-4,5 кВт | |||
| Генератор | 24В-90А или 24В-80А | |||
| Стандартная комплектация и возможные опции | ||||
| Подогрев зеркал заднего вида | + | |||
| Электрорегулировка зеркал заднего вида | - | |||
| Моторный тормоз-замедлитель ("горный тормоз") | + | |||
| Основной топливный фильтр с подогреваемым влагоотделителем | + | |||
| Фильтры очистки КПГ | - | |||
| Фильтр предварительной очистки топлива | + | |||
| Рулевая колонка с регулировкой наклона и вылета | + | |||
| Аудиоподготовка + Антенна | + | |||
| Зуммер заднего хода | + | |||
| Дневные ходовые огни | + | |||
| Противотуманные фары | + | |||
| Складные рычаги стояночного тормоза и КП | + | |||
| Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира | + | |||
| Полки в кабине над головами водителя и крайнего пассажира | + | |||
| Стеклоочистители с регулируемой частотой работы | + | |||
| Тканевая обивка сидений | + | |||
| Полная обшивка интерьера кабины | + | |||
| Окрашенный в цвет кабины передний бампер и решетка радиатора | + | |||
| Угол открывания дверей кабины 90 град | + | |||
| Стабилизатор поперечной устойчивости передней оси | + | |||
| Стабилизатор поперечной устойчивости задней оси | - | |||
| УВЭОС "ЭРА-ГЛОНАСС" | + | |||
| Кондиционер с ручным управлением | Опция | |||
| Электрические стеклоподъемники | Опция | |||
| Центральный замок | Опция | |||
| Параметр | Характеристики | ||
|---|---|---|---|
| Колесная база | K | L | M |
| Габаритные размеры платформы, мм | |||
| Длина | 4500 | 5200 | 6000 |
| Ширина | 2300 | ||
| Высота борта | стального: 485 мм, алюминиевого: 400 мм | ||
| Внутренние размеры платформы, мм | |||
| Длина | 4440 | 5140 | 5940 |
| Ширина | 2240 | ||
| Количество паллет, 1200х800 мм, шт | 8 | 10 | 11 |
| Основание бортовой платформы (надрамник) | Сборка надрамников выполняется клепаным и болтовым соединениями. Перед окраской, все детали надрамников проходят дробеметную обработку, поверхность металла очищается от окалины и ржавчины до блеска. На очищенную и обезжиренную поверхность наносятся антикоррозийный грунт, а затем грунт-эмаль стойкая к механическим повреждениям. В результате общая толщина антикоррозийного покрытия составляет 90-110мкм. Эпоксидная грунт-эмаль обладает высокой химической стойкостью, механической прочностью и эластичностью, обеспечивает надежную и долговременную защиту надрамника от коррозии. Цвет – черный. | ||
| Крепление к раме шасси | Для крепления бортовой платформы применяется линейка унифицированных крепежных элементов (кронштейны, U-болты, противосдвиговые пластины, проставочные пластины, пружины, и др. элементы) для автомобилей различной грузоподъемности. Для крепления используется высокопрочные болты и самоконтрящиеся гайки. |
||
| Панель пола | Односторонняя водостойкая ламинированная фанера с противоскользящим покрытием. | ||
| Борта платформы | По два боковых борта на сторону | ||
| Угол открытия бортов, град. | 180° | ||
| Крылья и брызговики | Пластиковые крылья и брызговики крепятся на специальных кронштейнах к надрамнику фургона. | ||
| Задние отбойники | Резиновые | ||
| Доступ | Откидная подножка на заднем борту. | ||
| Предприятие-изготовитель | FASSI GRU S.p.A. (Италия) | |
|---|---|---|
| Тип краноманипуляторной установки | С жёсткой подвеской грузозахватного органа, многозвенным стреловым оборудованием с шарнирно-сочлененными и телескопическими элементами |
|
| Тип привода механизмов | Гидравлический | |
| Окружающая среда, в которой может эксплуатироваться КМУ | ||
| Температура рабочего состояния, °С | наибольшая | +50 |
| наименьшая | -40 | |
| Температура нерабочего состояния, °С | наибольая | +70 |
| наименьшая | -45 | |
| Относительная влажность воздуха (при +25°C), % | 100 | |
| Грузовой момент, т · м | 3,95 | |
| Грузоподъемность нетто, т | ||
| Главного подъема | максимальная | 0,995 |
| на максимальном рабочем вылете | 0,590 | |
| Вспомогательного подъема (с мех. удлинителем) | максимальная | 0,435 |
| на максимальном вылете | 0,335 | |
| Вылет, м | ||
| Главного подъема | максимальный рабочий | 6,35 |
| минимальный | 4,00 | |
| Вспомогательного подъема (с мех. удлинителем) | максимальный | 9,10 |
| минимальный | 7,75 | |
| Максимальная высота подъема, м | 8,30 | |
| Максимальная глубина опускания, м | уровень земли | |
| Максимальная вертикальная нагрузка на выносную опору в рабочем состоянии, м | 3,62 | |
Отзывы
Отзывов пока нет.