For a better experience please change your browser to CHROME, FIREFOX, OPERA or Internet Explorer.

Полуприцеп бортовой

Обычная цена: 0

Наличие: В наличии

Краткая информация

БОРТОВЫЕ ПОЛУПРИЦЕПЫ Бортовые полуприцепы CTTM Cargoline предназначены для транспортировки различных грузов: строительных материалов, техники, продукции промышленных предприятий. Ключевые особенности: Откидные борта, алюминиевые либо стальные, высотой от 40 до 100 см, со стяжными запорами. Передняя стенка, выполненная из стали, алюминия или ламинированной фанеры. Настил пола из ламинированной фанеры, стальной или алюминиевый настил (под заказ). Такелажные кольца […]

Описание продукта

БОРТОВЫЕ ПОЛУПРИЦЕПЫ

Бортовые полуприцепы CTTM Cargoline предназначены для транспортировки различных грузов: строительных материалов, техники, продукции промышленных предприятий.

Прицепная техника

Ключевые особенности:

  • Откидные борта, алюминиевые либо стальные, высотой от 40 до 100 см, со стяжными запорами.
  • Передняя стенка, выполненная из стали, алюминия или ламинированной фанеры.
  • Настил пола из ламинированной фанеры, стальной или алюминиевый настил (под заказ).
  • Такелажные кольца для раскрепления грузов в основании платформы.
  • Инструментальный ящик и корзина для двух запасных колес.
  • Боковая защита, пластиковые крылья и светоотражающая маркировка.
  • Паллетный ящик (по желанию заказчика).

Передняя стенка усилена, чтобы исключить возможность повреждения кабины при экстренном торможении, которое может вызывать смещение груза. Борта и стойки быстросъемные, их можно оперативно демонтировать для осуществления погрузки/выгрузки товара.

В основе конструкции бортового полуприцепа CTTM Cargoline – надежная и прочная рама, лонжеронного типа, с поперечинами. Перед окраской и грунтованием металлоконструкция рамы проходит дробеструйную обработку. Шасси полуприцепа CTTM Cargoline оборудовано 3-х осной тележкой с пневматической подвеской и дисковыми либо барабанными тормозами.

Особенности конструкции
Преимущества бортового полуприцепа

Для фиксации полуприцепа в горизонтальном положении на стоянке шасси оборудовано выдвижными опорными лапами.

Для перевозки труб или металлопроката бортовые платформы могут быть оснащены кониками.

Бортовой полуприцеп является наиболее простым транспортным средством транспортировки грузов. Бортовые полуприцепы используются для перевозки длинномерных грузов, металлопроката и удобны при погрузочно-разгрузочных работах.

Конструкция и техническое оснащение бортового полуприцепа

Конструкция бортового полуприцепа CTTM Cargoline состоит из сварной рамы лестничного типа из высокопрочной легированной стали. Для придания дополнительной прочности и износостойкости рама обрабатывается в 3 этапа: проходит дробеструйную очистку, грунтуется и окрашивается эмалью.

Шасси оснащено трехосным осевым агрегатом SAF INTRADISC с дисковыми тормозами, который обеспечивает адаптацию полуприцепа к неровностям дороги, хорошо амортизирует, а также надежен и безопасен при экстренном торможении. Его пневматическая подвеска создана специально для эксплуатации прицепной техники в тяжелых дорожных условиях.

Дисковый тормозной механизм способствуют точному управлению движением тормозных колодок и передачей необходимого усилия для безопасного и плавного торможения. Шесть шин 22,5 дюймового радиуса от европейского производителя и одно запасное колесо обеспечивают еще более прочное сцепление с дорогой и амортизацию мелких неровностей без участия подвески.

Шасси оснащено механическими опорами JOST или его европейскими аналогами, общая грузоподъемность составляет 24 тонны. На шасси также установлены пластиковые крылья с брызговиками, защищающие корпус полуприцепа от грязи и брызг. Имеется алюминиевая боковая защита для предотвращения повреждения рамы. Под рамой полуприцепа размещена корзина для двух запасных колес. Для перевозки инструментов на раме имеется водонепроницаемый пластиковый ящик. Для удобства доступа в кузов установлена выдвижная лестница. В соответствии с требованиями безопасности размещен задний противоподкатный брус.

Полуприцеп CTTM Cargoline оснащен тормозной системой WABCO EBS в соответствии с европейскими нормами. Система EBS выполняет электропневматическую функцию, которая регулирует давление, а также производит адаптацию тормозных сил к различным дорожным ситуациям. В эту систему встроена противоблокировочная функция – ABS, которая анализирует частоту вращения колес и определяет, имеет ли какое-либо из них тенденцию к блокировке, и в соответствии с этим рассчитывает необходимую величину тормозного давления.

Пневматическая подвеска полуприцепа автоматически устанавливает транспортное положение.

Борта и внутренняя отделка

Полуприцепы CTTM Cargoline оснащены откидными бортами со стяжными запорами и передней стенкой, выполненной из стали, алюминия или ламинированной фанеры. Передняя стенка усилена, чтобы исключить возможность повреждения кабины при экстренном торможении, которое может вызывать смещение груза. Борта и стойки быстросъемные, их можно оперативно демонтировать для осуществления погрузки/выгрузки товара.

Настил пола полуприцепа выполнен из влагостойкой, прочной бакелитовой фанеры, толщина которой составляет 27 миллиметров. Покрытие пола является износостойким, плотным и долговечным, выдерживает нагрузку вилочных погрузчиков в 7000 кг. В случае торможения или поворота на достаточной скорости груз подвержен влиянию инерции. Для надежного крепления груза к полу шторного полуприцепа используются такелажные кольца.

Полуприцеп CTTM Cargoline оснащен пятнадцатиконтактной розеткой и двумя семиконтактными розетками для подключения осветительных приборов.

Стыковка полуприцепа с тягачом

Для прочной и надежной стыковки с тягачом используется седельно-сцепное устройство. Качественная сцепка влияет на управляемость транспортного средства, устойчивость на дороге, маневренность, адаптацию к неровностям дорожного полотна, экономию топлива, безопасность и многие другие эксплуатационные характеристики.

За счет своей конструкции полуприцеп CTTM Cargoline равномерно распределяет вес груза на всю колесную базу: свою и тягача. Правильное и равномерное распределение веса груза по пространству полуприцепа важно не только для его эффективного использования но и для защиты от перегруза. Распределение веса груза позволяет избежать перевес на один из бортов и, как следствие, опрокидывание полуприцепа, а также чрезмерную нагрузку на одну из осей шасси. При перевозке длинных труб или металлопроката платформа полуприцепа должна быть оснащена кониками – П-образными сварными конструкциями из стали.

Покупка полуприцепа

При выборе полуприцепа может встать вопрос: купить полуприцеп с пробегом или новый? На рынке представлено большое количество моделей, б/у и новых. При покупке надо обращать особое внимание на состояние полуприцепа, сохранение его технических и эксплуатационных характеристик.

Ознакомиться с широким ассортиментом и купить бортовой полуприцеп маз, полуприцеп с бортовой платформой, тонар и другие Вы можете на

Отзывы о товаре

Отзывы

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Полуприцеп бортовой”

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Характеристики

Цену и сроки поставки уточняйте по телефонам: +7 (4912) 24-33-69 и +7 (4912) 24-10-39.

Или закажите обратный звонок специалиста:

Top