Предназначена для перевозки хлебобулочных изделий в стандартных лотках размером 745х450 мм, имеет термоизоляцию и вентиляцию внутри кузова.

Фургоны этого типа рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающей среды от -40 ºC до +40 ºС и относительной влажности воздуха 80 %.

Кузов-фургон разделен на несколько отсеков с направляющими для боковой загрузки лотков, каждый отсек имеет отдельную дверь.

Все фургоны оснащены внешними габаритными огнями.

Кузова — фургоны изготавливаются для шасси автомобилей всех отечественных производителей, возможно изготовление фургонов для шасси иностранного производства.

За исключением специализированных особенностей, принцип построения конструкции хлебных фургонов: по типам конструкции, наружной обшивке, отбортовке, термоизоляции и др. аналогичен изотермическим фургонам.

Конструктивные особенности серийного исполнения фургонов:

• Облицовка стен и дверей изнутри — фанера 4 мм
• Облицовка потолка изнутри сосновой «вагонкой»
• Облицовка пола пищевой оцинкованной сталью (t=0,55 мм)
• Направляющие под лотки — профильный лист из оцинкованной стали толщиной 0,8 мм
• Установка на передней и задней стенках по два дефлекора для вентиляции отсеков

На правом борту фургона хлебовозки расположены одностворчатые двери с фиксацией в открытом положении. Количество дверей зависит от выбранного базового шасси автомобиля и вместимости лотков в кузове. К примеру, на Газель можно установить хлебник, вмещающий 96, 112, 128, 144, 160 лотков. Это позволяет подобрать нужный кузов хлебовозку, подходящий под индивидуальные потребности заказчика и рынка.