Бортовой автомобиль ГАЗель БИЗНЕС 330263-240. Бортовой автомобиль. Его задний и боковые борта откидываются, есть возможность установки алюминиевых или стальных бортов.

Шестиместная кабина

В двухрядной кабине на первом ряду 2 кресла, на втором — 4 компактных сиденья. Для прохода на второй ряд нужно отодвинуть вбок переднее кресло. Но делать это необязательно: ширина кабины 173 см позволяет пройти между сиденьями. С потолком высотой 150 см не нужно пригибаться. Новая приборная панель Газелей-Бизнес унифицирована с семейством Некст: улучшена теплошумоизоляция, установлен новый отопитель Delphi и комбинация приборов с маршрутным компьютером.

Битопливный двигатель

Метановый УМЗ-4216 потребляет 13 м3 газа при 80 км/ч, что эквивалентно 13 л бензина. Расход на метане и бензине одинаковый, но метан стоит в три раза дешевле. Переключение с газа на бензин — одним нажатием кнопки на приборной панели. Метан не образует нагар в цилиндрах и не вредит экологии. Автомобиль с заводским ГБО ставится на учёт без проволочек.

Бортовой кузов

Бортовая платформа — самая лёгкая надстройка для перевозки грузов. У бортового грузовика больше грузоподъёмность, чем у фургона. Для загрузки с любой стороны достаточно откинуть борт. Газели поставляются со стальными или алюминиевыми бортами. Стальной борт прочнее, алюминиевый лучше защищен от коррозии. В комплекте с бортовым кузовом всегда идёт тент и каркас. Штатный тентованный фургон собирается за 15 минут.

Задний привод

Переднеприводные грузовики не могут конкурировать с заднеприводной Газелью. В Газели нагрузка на двигатель передаётся через массивный редуктор заднего моста, а в переднем приводе — через ШРУСы, более слабые узлы, характерные для легковых автомобилей. Поэтому  переднеприводные грузовики везут строго не больше 1,5 тонн. Тяжёлые грузовики традиционно оснащены задним приводом с неразрезным мостом и двойными колёсами. Всё это есть в Газели.

ГАЗ-330263–240 — грузопассажирский автомобиль на перспективном метановом топливе. Метан сберегает окружающую среду и экономит деньги. В России переход на метановое топливо поддерживается государством.