Наличие: Нет в наличии
Бортовая платформа Foton EST M 120 (Auman 1221) — это абсолютно новый продукт в линейке среднетоннажных грузовиков, созданный компанией Foton для решения сложных логистических задач. Этот автомобиль выделяется не только своим современным дизайном, но и применением технологий Daimler-Benz, что значительно повышает эффективность и экономичность перевозки грузов.
Динамичность и экономичность этого грузовика обеспечиваются благодаря тщательному отбору качественных компонентов и их оптимальному сочетанию. Кабина автомобиля соответствует современным европейским стандартам, предлагая водителю удобное и просторное рабочее место, что создает идеальные условия для работы на протяжении всего рабочего дня.
Одним из ключевых аспектов Foton EST M 120 является гибкость в установке надстроек. Благодаря различным колесным базам и формам, а также множеству стандартных технологических отверстий в раме, доступны все виды надстроек. Это делает данный грузовик универсальным решением для самых разных задач.
Главные преимущества Foton EST M 120 заключаются в его доступной цене, технологичности, экономичности и простоте обслуживания.
Надежность автомобиля проверена в самых экстремальных условиях: автомобили успешно испытаны как в холоде, так и в жаре, на высоте свыше 2000 метров и даже на высоте 5200 метров. Во время ресурсных испытаний автомобили прошли 1 600 000 км, что соответствует строгим требованиям, предъявляемым компанией DEKRA.
Оптимальное сочетание качественных компонентов делает Foton EST M 120 выдающимся в своем классе. Двигатель ISF4.5 на 30% легче аналогичных четырехцилиндровых двигателей (с весом автомобиля около 330 кг). Технология экономии топлива снижает расход на 2-5%. Мультиступенчатая коробка передач способствует уменьшению расхода топлива на 1%, а КПП с алюминиевым корпусом весит всего около 141 кг. Круиз-контроль помогает снизить потребление топлива и увеличить операционную экономичность.
Что касается безопасности, здесь Foton EST M 120 не оставляет шансов на компромисс. Применение системы предупреждения смены полосы движения (LDW), системы электронной стабилизации (ESP) и автоматической системы экстренного торможения (AEBS) значительно повышает уровень защиты. Кабина, изготовленная из высокопрочной стали, выдерживает нагрузки до 7,5 тонн. Дисковые тормоза WABCO соответствуют самым высоким стандартам безопасности. Объем ресивера тормозной системы составляет 90 литров с рабочим давлением 8,5 атмосфер, что обеспечивает высокую эффективность тормозов (в то время как объем ресиверов конкурентов составляет лишь 80 литров).
Комфортабельное вождение достигается благодаря эргономичному дизайну и удобству управления автомобилем. Просторная и удобная кабина создает атмосферу, способствующую эффективной работе и повышению продуктивности водителя.
Название модели | EST M |
Категория | Бортовая платформа |
Колесная формула | 4×2 |
Тип кабины | Цельнометалическая, ширина 2200 мм, с 1 спальным местом, откидывающаяся вперед |
Кол-во рядов | 1 |
Кол-во мест для сидений | 2 |
Спальное место | 1 (ширина спального места 620мм) |
Полная масса транспортного средства | 12 000 кг |
Полная масса автопоезда | 15 000 кг |
Снаряженная масса шасси | 4 350 кг |
Грузоподъемность | 7 650 кг |
Длина | 8 840 мм |
Ширина | 2 341 мм |
Высота | 2 700 |
Колесная база | 5 150 мм |
Передний свес | 1 270 мм |
Задний свес | 2 420 мм |
Минимальный дорожный просвет | 187 мм |
Колея передних колес | 1 922 |
Колея задних колес | 1 800 |
Тип рамы | Лестничная, переменного сечения |
Метод соединения рамы | Клепка |
Профиль рамы | Высота 234 мм, ширина 65 мм, Толщина 6 мм |
Ширина рамы | 865 мм |
Модель двигателя | ISF4.5S5210 |
Экологический класс | Евро 5 |
Топливный фильтр грубой очистки | + |
Топливный фильтр тонкой очистки | + |
Тип двигателя | Дизельный, 4-х тактный, турбонаддув с промежуточным охлаждением (интеркулер), система питания — common-rail |
Цилиндры | 4 в ряд |
Объем двигателя | 4 460 см. куб. |
Мощность двигателя | 154 кВт (210 л. с.) / 2 300 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 760 Нм при 1 200 — 1 800 об/мин |
Тип трансмиссии | Механическая, 6-ступенчатая, полностью синхронизированная |
Модель трансмиссии | ZF6S1000 |
Передаточные числа | 1-я передача 6,750; 2-я передача 3,600; 3-я передача 2,130; 4-я передача 1,390; 5-я передача 1,000; 6-я передача 0,780 |
Задняя передача | 6,060 |
Передаточное число главной передачи | 3,909 |
Тип сцепления | Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, гидравлический привод, вакуумный усилитель |
Тип тормозной системы | Пневматическая, двухконтурная |
Передние тормоза | Барабанные |
Задние тормоза | Барабанные |
ABS / ESC / ASR | + / + / — |
Стояночный тормоз | Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси |
Вспомогательная тормозная система | Моторный тормоз (заслонка на выпускном коллекторе) |
Емкость топливного бака | 200 л |
Тип подвески | Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах |
Кол-во рессор передней подвески | 3 |
Кол-во рессор задней подвески | 4+3 |
Гидравлические амортизаторы | + |
Стабилизатор поперечной устойчивости | + |
Шины | 245/70 R19,5 |
Максимальная скорость | 110 км/ч |
Максимальный преодолеваемый подъём | 30% |
Напряжение бортовой сети | 24 В |
Монтажная длина рамы шасси | 6 800 мм |
Кондиционер | + |
Радио FM / AM | + |
Электропривод стеклоподъемников | + |
Электропривод регулировки боковых зеркал заднего вида | + |
Подогрев боковых зеркал | + |
Светодиодные дневные ходовые огни | + |
Линзовые фары головного света | + |
Передние противотуманные фары | + |
Центральный замок | + |
Потолочная полка над козырьком водителя | + |
Потолочная полка над козырьком пассажира | + |
Круиз-контроль | + |
ЭРА-ГЛОНАСС | + |
Reviews
Отзывов пока нет.