Наличие: Под заказ
Самосвальный грузовик КАМАЗ 65111-48 (А5) предназначен для перевозки сыпучих и строительных грузов по разнообразным дорожным покрытиям, включая бездорожье. Полный привод и колёсная формула 6×6 обеспечивают надежную проходимость в сложных условиях. Основная вместимость платформы составляет 8,2 м3, что позволяет эффективно транспортировать значительные объемы материалов. Грузоподъемность грузовика равна 14 тоннам, а его полная масса достигает 25,2 тонн.
Нагрузка при полной массе распределяется между передней осью (6,2 т) и задней тележкой (19 т). При снаряженной массе нагрузка на переднюю ось составляет 5,02 т, а на заднюю тележку – 6,1 т.
Самосвальная платформа КАМАЗа рассчитана на заднюю разгрузку с максимальным углом подъема в 52 градуса. Этот механизм позволяет быстро и эффективно выгружать материалы на строительных площадках и в других местах, требующих оперативности и точности.
КАМАЗ 65111-48 оснащен надежным двигателем Cummins ISB6.7E5 300 мощностью 300 л. с., соответствующим экологическому стандарту Евро-5. Кабина имеет эргономичный дизайн с расположением над двигателем и не предусматривает спального места. Для комфорта оператора предусмотрены пневматическая система тормозов и гидравлический привод сцепления с пневмоусилителем.
Весовые параметры и нагрузки | |
Грузоподъемность автомобиля, кг | 14000 |
Снаряженная масса, кг | 11125 |
Нагрузка на передний мост, кг | 5025 |
Полная масса а/м, кг | 25200 |
Нагрузка на передний мост, кг | 6200 |
Нагрузка на заднюю тележку, кг | 19000 |
Полная масса прицепа, кг | 13000 |
Полная масса автопоезда, кг | 38200 |
Двигатель | |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1087 (111) |
При частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1300 |
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 215 (292) |
При частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2500 |
Рабочий объем, л | 6,7 |
Расположение и число цилиндров | Рядное, 6 |
Степень сжатия | 17,3 |
Тип двигателя | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Коробка передач | |
Тип | Механическая, 9-ти ступенчатая |
Управление | Механическое, дистанционное |
Главная передача | |
Передаточное отношение | 5,43 |
Кабина | |
Исполнение | Без спального места |
Тип кабины | Расположенная над двигателем, с высокой крышей |
Колеса и шины | |
Размер обода | 7,5-20 или 8,25-22,5(7,5-22,5) |
Тип колес | Дисковые |
Тип ошиновки | Двухскатная |
Тип шин | Пневматические, камерные или бескамерные |
Шины | 11.00 R20 или 11.00 R22,5 |
Самосвальная платформа | |
Направление разгрузки | Назад |
Объем платформы, куб. м | 8,2 |
Угол подъема платформы, град | 52 |
Система питания | |
Вместимость топливного бака, л | 210+210 |
Сцепление | |
Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
Тип | Диафрагменное, однодисковое, мод. MFZ 430 |
Тормоза | |
Привод | Пневматический |
Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
Характеристики а/м полной массой | |
Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,3 |
Максимальная скорость, не менее, км/ч | 80 |
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10) |
Электрооборудование | |
Аккумуляторы, В/А·ч | 2×12/190 |
Генератор, В/Вт | 28/3000 |
Напряжение, В | 24 |
Задняя разгрузка |
Двигатель Cummins ISB6.7E5 300 (Е-5) |
Топливная аппаратура BOSCH |
Common Rail |
Обогрев платформы |
МКБ |
МОБ |
Рестайлинг |
Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ Continental DTCO 32831 |
Reviews
Отзывов пока нет.