Наличие: Под заказ
Самосвал КАМАЗ 65111-50 предназначен для перевозки тяжелых строительных материалов и сыпучих грузов. Его грузоподъемность составляет 14 тонн, что позволяет эффективно использовать транспортное средство на строительных площадках и при выполнении дорожных работ. При полной массе 25,2 тонны, он обладает прочной конструкцией и высокой устойчивостью благодаря оптимально распределенной нагрузке на передний и задний мосты.
КАМАЗ 65111-50 оснащен мощным двигателем модели 740.705-300, соответствующим экологическим стандартам Евро-5. При мощности 300 л.с. и крутящем моменте 1275 Нм, двигатель демонстрирует стабильные показатели производительности при различных условиях эксплуатации. Для повышения эффективности передачи крутящего момента используется 10-ступенчатая механическая коробка передач КАМАЗ 154 с дистанционным управлением, что обеспечивает водителю удобство и контроль над машиной.
Модель оборудована высокопроходимыми дисковыми колесами с пневматическими шинами, размер которых может варьироваться от 11.00 R20 до 11.00 R22,5, что способствует надежному сцеплению с дорогой и повышает проходимость на сложных участках. Основные характеристики ходовой части дополнены тормозной системой с пневматическим приводом, что гарантирует высокую степень безопасности при движении и при полной загрузке.
Кабина расположена над двигателем, имеет высокую крышу и рассчитана на удобное размещение водителя, но без спального места, что подходит для непродолжительных маршрутов. Также автомобиль оснащен мощным электрооборудованием, включая генератор на 3000 Вт и два аккумулятора на 12 В, что обеспечивает надежное питание всех систем и дополнительного оборудования. В системе питания используются два топливных бака объемом 210 литров каждый, что позволяет значительно увеличить запас хода.
Весовые параметры и нагрузки | |
Грузоподъемность автомобиля, кг | 14000 |
Снаряженная масса, кг | 11125 |
Нагрузка на передний мост, кг | 5025 |
Снаряженная масса шасси, кг | |
Нагрузка на заднюю тележку, кг | 6100 |
Полная масса а/м, кг | 25200 |
Нагрузка на передний мост, кг | 6200 |
Нагрузка на заднюю тележку, кг | 19000 |
Полная масса прицепа, кг | 13000 |
Полная масса автопоезда, кг | 38200 |
Двигатель | |
Модель двигателя | 740.705-300 (Евро-5) |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1275 (128) |
При частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1300 |
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 221 (300) |
При частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
Рабочий объем, л | 11,76 |
Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 |
Степень сжатия | 18,0 |
Тип двигателя | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Коробка передач | |
Модель КП | КАМАЗ 154 |
Тип | Механическая, 10-ти ступенчатая |
Передаточные числа на передачах | 1-7,82; 6,38 / 2-4,03; 3,29 / 3-2,5; 2,04 / 4-1,53; 1,25 / 5-1; 0,815 / 3Х-7,38; 6,02 |
Управление | Механическое, дистанционное |
Главная передача | |
Передаточное отношение | 4,98 |
Кабина | |
Исполнение | Без спального места |
Тип кабины | Расположенная над двигателем, с высокой крышей |
Колеса и шины | |
Размер обода | 7,5-20 или 8,25-22,5 (7,5-22,5) |
Тип колес | Дисковые |
Тип шин | Пневматические, камерные или бескамерные |
Шины | 11.00 R20 или 11.00 R22,5 |
Самосвальная платформа | |
Направление разгрузки | Назад |
Объем платформы, куб. м | 8,2 |
Угол подъема платформы, град | 52 |
Система питания | |
Вместимость топливного бака, л | 210+210 |
Сцепление | |
Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
Тип | Диафрагменное, однодисковое, мод. MFZ 430 |
Тормоза | |
Привод | Пневматический |
Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
Характеристики а/м полной массой | |
Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,3 |
Максимальная скорость, не менее, км/ч | 80 |
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10) |
Электрооборудование | |
Аккумуляторы, В/А·ч | 2×12/190 |
Генератор, В/Вт | 28/3000 |
Напряжение, B | 24 |
Дополнительно | |
Дополнительное оборудование | Коробка отбора мощности, ТСУ «шковрень-петля» |
Задняя разгрузка |
Топливная аппаратура BOSCH |
Система нейтрализации ОГ (AdBlue) |
Common Rail |
МКБ |
МОБ |
Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ |
Подготовка под установку УВЭОС |
Reviews
Отзывов пока нет.