Наличие: Под заказ
Полуприцепы-рефрижераторы CTTM Cargoline длиной 13,6 метра давно завоевали популярность среди грузоперевозчиков как отличное решение для доставки грузов на различные расстояния.
Рефрижераторы применяют для транспортировки больших объемов грузов с особыми условиями хранения без прерывания «холодовой цепи». Поддерживание заданной температуры хранения продукции обеспечивает особая конструкция изоляции дверей, боковых и потолочных поверхностей из сэндвич-панелей. Грузовой отсек имеет большое внутреннее пространство под 33 европаллеты, в котором температурный режим поддерживается холодильным агрегатом. На таком рефрижераторе можно перевозить на короткие и длинные расстояния крупные партии цветов, продуктов питания обычной и глубокой заморозки, полуфабрикаты, лекарственные препараты и другие виды скоропортящейся продукции с особыми условиями хранения.
Благодаря обшивке из оцинкованной стали с полимерным покрытием полуприцеп-рефрижератор CTTM Cargoline полностью адаптирован к эксплуатации в российских климатических зонах, не подвержен коррозии и надежно защищен от неблагоприятных факторов окружающей среды.
Полуприцеп-рефрижератор должен соответствовать определенному классу изотермичности:
Наличие в собственном автопарке рефрижератора CTTM Cargoline позволяет с меньшими затратами оказывать экспедиторские и логистические услуги по доставке разнообразной продукции с особыми условиями хранения на предприятия торговых сетей или общественного питания, в аптеки, медицинские учреждения, на склады и производства.
| Технические характеристики |
| Допустимая полная масса, 38 000 кг |
| Нагрузка на осевой агрегат, 27 000 кг |
| Нагрузка на ССУ, 11 000 кг |
| Высота ССУ, 1 150 мм |
| Геометрический объем надстройки, 83 куб.м |
| Грузоподъемность, 29 200 кг |
| Собственная масса, 8 800 кг |
| Габаритная длина, 13 580 мм |
| Габаритная ширина, 2 600 мм |
| Габаритная высота, 4 000 мм |
| Длина кузова внутри, 13 290 мм |
| Ширина кузова внутри, 2 470 мм |
| Высота кузова внутри, 2 550 мм |
| Шасси |
| Сварная рама усиленной конструкции специально адаптирована для эксплуатации в сложных дорожных условиях |
| Механическое двухскоростное опорное устройство европейского производства SAF |
| Сцепной шкворень SAF |
| Оси и подвеска |
| Пневматическая подвеска |
| Клапан подъема и опускания платформы H/S |
| Межосевое расстояние 1 310 мм |
| Трехосевой агрегат SAF Custom Design грузоподъемностью 9 000 кг каждая с балкой круглого сечения. Рычаги подвески интегрального типа |
| Воздушные подушки диаметром 350 мм со стальным стаканом. Усиленные амортизаторы для тяжелых дорожных условий |
| Тормозные механизмы дискового типа |
| Автоматическая регулировка тормозов |
| Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси |
| Электрооборудование |
| Двухпроводная система, рабочее напряжение 24V, согласно с требованиями правил дорожного движения и ECE, 2 соединительные розетки |
| Задние осветительные фонари (Hella) 5-ти камерные с интегрированным треугольным отражателем |
| Освещение номерного знака |
| Габаритные огни |
| Колеса |
| Ошиновка односкатная, количество колес 6+1 |
| Шины размерность 385/65 R 22,5 |
| Диски из высокопрочной стали |
| Покраска |
| Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических условий |
| Все стальные детали проходят двукратную дробеструйную обработку перед покраской |
| Цвет рамы – черный |
| Прочие оборудование |
| Инструментальный ящик |
| Корзина на два запасных колеса, держатель для одного запасного колеса |
| 2 стопорных башмака с держателем |
| Выдвижная лестница для доступа на грузовую площадку |
| Пластмассовые крылья – 4 шт., задние с брызговиками – 2 шт |
| Отличительные таблички – 2 шт |
| Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01 |
| Маркировка транспортного средства в соответствии с 48 ECE |
| Сертификация |
| Полуприцепы сертифицированы в соответствии с последними правилами Росстандарта РФ |
| Кузов |
| Изотермический соответствует сертификату FRC для перевозки продуктов питания до -20С |
| Конструкция надстройки |
| Жёсткие тепло – влагоизолирующие усиленные панели из полиуретановой пены |
| Облицовочный слой внутри и снаружи – оцинкованная сталь толщиной 0,8 мм с синтетическим покрытием |
| Обвязка: снаружи уголок из алюминиевого профиля, внутри — оцинкованный уголок |
| Передняя стенка, Крыша и Боковые стенки |
| Усиленная передняя стенка ПО 80 мм для холодильного агрегата |
| Усиленные закладные ХОУ |
| Светоотражающая лента |
| Боковые стенки ПО 60 мм |
| Крыша ПО 80 мм |
| Циркуляционные, защитные короба на передней стенке, защита передней стенки из алюминиевого профиля |
| Пологовый воздуховод |
| Ворота |
| Двухстворчатая задняя дверь ПО 87 мм, 4 шт. нержавеющие петли и две запорные штанги (импортная нерж. фурнитура) на каждой створке |
| Рамка заднего портала из нержавеющей стали |
| Резиновые накладки для защиты двери сзади внизу |
| Рукоятки, предохраняющие задние ворота после открытия |
| Импортный уплотнитель |
| Пол |
| Сэндвич–конструкции: износостойкий пластик GripStar и отбортовка из оцинкованного металла 500 мм |
| Оборудование кондиционирования |
| Холодильное устройство марки THERMO KING, тип SLX 300 / SuperSnow |
| Установка однокамерного охладителя производства Thermo-King в монтажное отверстие в передней стенке. Прокладка дизельного трубопровода от бака к охладителю и монтаж топливного насоса на баке |
| Ввод в эксплуатацию и пробный запуск однокамерного холодильного устройства производитель Thermo King |
| Воздушный канал для оптимального обтекания воздухом |
| Регистратор температуры |
| Электроинсталяция |
| 24 v согласно с нормами ECE i ADR |
| 3 утопленных светильника |
| Покраска |
| Все стальные элементы перед покраской проходят двукратную дробеструйную обработку |
| Покраска в лакокрасочных камерах |
| Цвет кузова – белый, RAL 9010 |
| В стандартную комплектацию входит |
| Шасси полуприцепа-рефрижератора, лонжеронного типа рама с поперечинами, изготовленная из высокопрочной стали. Трехосная пневмоподвеска с дисковыми или барабанными тормозами |
| Фургон из сэндвич-панелей. В зависимости от степени изотермичности автофургона их толщина варьируется от 40 до 125 мм. Материал представляет собой конструкции конструкцию из листов плакированной стали и пенополиуретана |
| Сертифицированная холодильная установка с собственным дизельным двигателем. Возможна установка агрегата с дополнительным питанием от 380В, что позволяет использовать рефрижератор как склад временного хранения на стоянках |
| Светотехническое энергосберегающее оборудование, созданное с применением LED-технологий. Осветительные приборы рассчитаны на длительную эксплуатацию и полностью защищены от проникновения влаги и пыли |
| Другие дополнительные элементы. Боковая защита, выдвижная лесенка, крылья с брызговиками, задний бампер |
